LES ACTIVITES DE L'ONDA

En sa qualité d’établissement public qui assure le développement et l’exploitation des installations aéroportuaires et de contrôle de la circulation aérienne, l’ONDA se positionne en tant que prestataire de services rendus essentiellement aux compagnies aériennes et aux passagers :

Prestations rendues aux compagnies aériennes

Contrôle de la sécurité aérienne

260.000 avions transitent annuellement par l’espace aérien national, en plus de 95.000 mouvements en atterrissage et au décollage à traiter au niveau des aéroports du Royaume.

Pour assurer la sécurité de ces flux, l’ONDA met en œuvre un dispositif de navigation aérienne basé fondamentalement sur :

• Un réseau d’équipements d’aide à la navigation aérienne servant à matérialiser les routes aériennes et les différents axes de navigation.
• Un système de télécommunications aéronautiques assurant les communications entre pilotes et contrôleurs, ainsi qu’entre les différents centres, organes de contrôle au sol et stations relais.
•  Une réglementation rigoureuse et des procédures de grande précision.
• Une structuration de l’espace aérien sous forme de secteurs distincts pour faciliter le travail d’analyse des contrôleurs aériens
• Un système de contrôle Radar qui permet une meilleure perception du trafic aérien.
• Des compétences humaines hautement qualifiées (ingénieurs, contrôleurs aériens et électroniciens de la sécurité aérienne) obéissant à des contrôles réguliers et rigoureux.

Sur les aéroports, la sécurité aérienne est assurée grâce aux moyens mis en oeuvre pour permettre l’approche, l’atterrissage, le décollage, la circulation au sol et le stationnement des aéronefs sur les aérodromes en toute sécurité :

• Piste d’atterrissage.
• Radiobalises d’approche.
• Système d’atterrissage aux instruments.
• Balisage lumineux de piste.
• Signalisation réglementaire au sol.
• Parking et positions de stationnement.
• Procédures de navigation aérienne.

En plus des services de contrôle de la sécurité aérienne, l’ONDA prend en charge la gestion du Service d’Information Aéronautique (SIA) auquel revient la responsabilité de l’édition et de la diffusion de tous les documents relatifs à la navigation aérienne au Maroc, ainsi que les informations de mise à jour ou celles à caractère ponctuel et temporaire.

La diffusion de ces documents et informations obéit à des procédures et à des timings précis.

Régulation du trafic aérien

Cette fonction se traduit par la mise à disposition et la gestion au profit des compagnies aériennes d’un ensemble de ressources aéroportuaires intervenant dans les opérations aériennes, à savoir l’exploitation des aires de trafic, la gestion des passerelles et des salles d’embarquement, des tapis à bagages, ainsi que des espaces réservés à l’enregistrement des passagers.

Sûreté aéroportuaire

La sûreté étant une priorité pour le transport aérien, l’ONDA y consacre d’importantes ressources dans le respect de la réglementation nationale, ainsi que les normes et les recommandations de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) et ce, tant en matière d’exigences architecturales des bâtiments d’aérogares qu’en matière d’équipements et de procédures d’inspection et de filtrage ou encore de formation et de valorisation des ressources humaines en charge de la sûreté dans nos aéroports.

Toutes ces ressources sont gérées par l’ONDA de façon à assurer un traitement fluide du trafic aérien et une affectation équitable entre les différentes compagnies et ce, en fonction de leur volume d’activité.

Services rendus aux passagers

10 millions de passagers transitent par nos aéroports annuellement ; l’ONDA mettant tout en œuvre afin qu’ils soient satisfaits de l’usage de nos installations aéroportuaires.

Information

L’information sur le trafic aérien revêt un caractère essentiel pour le passager et c’est dans ce sens que l’ONDA veille à la rendre accessible aussi bien à distance que sur site :

• A distance : A travers la mise en place d’un « Call Center » qui fonctionne 24h/24h, du site Internet, des publications dans la presse et de l’édition régulière de « Guides Horaires ».
• Sur site : A travers la mise en place, dans les aérogares, de comptoirs d’information, d’affichage électronique et de diffusion sonore.

L’information porte également sur toute la signalisation extérieure permettant un accès facile à l’aéroport. Elle couvre également la signalétique interne des aérogares pour permettre une bonne orientation des passagers vers les différentes zones et une circulation optimale des flux à l’intérieur des bâtiments.

Facilitations

Il s’agit de l’ensemble des dispositions et mesures prises conjointement avec les compagnies et les services publics pour faciliter les procédures d’enregistrement, les opérations de contrôle au départ et à l’arrivée, ainsi que la livraison des bagages. Les efforts entrepris dans ce sens tendent vers la réduction du temps d’attente du passager en tenant compte des impératifs de la sûreté.

Commodités

Pour que le passage par l’aéroport soit ressenti de façon agréable par les passagers, l’ONDA met tout en œuvre pour que les installations aéroportuaires puissent offrir des espaces esthétiques et accueillants où la circulation est fluide, agréable et ce, dans des espaces disposant de toute la gamme des prestations dont peut avoir besoin le passager : service d’accueil et d’assistance, comptoirs de compagnies aériennes, téléphone, poste, banque, restauration, presse, boutiques…

Qualité de service

En plus de la démarche qualité adoptée et éprouvée par l’Office, un travail de sensibilisation est mené continuellement auprès de l’ensemble des opérateurs aéroportuaires sur la nécessité d’opter pour l’amélioration continue de la qualité au niveau de l’ensemble des prestations de service. Cette démarche vise à accompagner les efforts accomplis en matière d’infrastructure et d’équipement, ainsi que l’amélioration de l’image de marque de notre pays.

Formation

La formation constitue une priorité pour l’ONDA. Elle doit permettre de former les compétences humaines en mesure d’assurer le bon fonctionnement des services et des installations concourant à la sécurité aérienne et au fonctionnement aéroportuaire.

Depuis son inauguration, le 26 octobre 2000, par Sa Majesté Le Roi Mohammed VI, l’Académie Internationale Mohammed VI de l’Aviation Civile a réussi le pari d’assurer une formation de haut niveau s'appuyant sur les techniques de pointe, d’être une véritable plate-forme d'échanges avec la communauté aéronautique internationale et ce, en plus de la recherche-développement dans les techniques aéronautiques.

Il est à préciser que ce défi n’a pu être relevé que grâce à la stratégie des alliances mise en place par l'Académie qui lui confère, d’ores et déjà, une reconnaissance internationale.

Par ailleurs, l'Académie bénéficie, depuis 1997, de l'agrément de son Institut de Sûreté en tant que centre sous-régional relevant directement du siège de l'OACI. Cette accréditation ouvre la voie à des perspectives de développement et d’expertise élargies.

Notons que l’Académie Mohammed VI de l'Aviation Civile regroupe actuellement quatre Instituts de formation :

• L’Institut des Services du Trafic Aérien qui assure la formation initiale et continue des contrôleurs de la circulation aérienne et des gestionnaires des services de la navigation aérienne.
• L’Institut des Systèmes de Sécurité Aérienne qui offre un spectre de formation complet dans les domaines de la maintenance et de l’exploitation des systèmes de navigation aérienne. 
• L’Institut de Gestion de l’Aviation qui organise des stages, des séminaires et des ateliers dans les divers domaines de la gestion et de l’exploitation des aéroports et des organismes de transport aérien.
• L’Institut de Sûreté de l’Aviation Civile, centre sous-régional de l’OACI, qui conduit des programmes normalisés de formation AVSEC (AViation SECurity) dans les trois langues (anglais, français et arabe).

Formation de base

Trois cycles de formation de base sont organisés à l’Académie :

• Cycle des contrôleurs de la navigation aérienne.
• Cycle des électroniciens de la sécurité aéronautique.
• Cycle des ingénieurs de l’aviation civile.

Formation continue

L’Académie réalise annuellement un programme de formation continue composé de stages de formation interne et d’autres externes.